1. Informació bàsica del producte i especificacions bàsiques-
|
General núm.
|
Nom del producte
|
Números de referència creuada OEM
|
Especificacions bàsiques-
|
|
3411691
|
c-ummins injector de combustible
|
3411691, 341-1691, 3411691RX, 3411765, 3411766, 3411759, 3409975, 3087560, 3087733, 3083846, 3083846, 3083846, 3096308, 3096308, 3087560
|
Material: acer aliat-resistent a la calor-alta resistència (amb recobriment ceràmic anti-corrosió i anti-desgast); Tipus: Control electrònic CELECT / Injector de combustible mecànic de precisió; Pes: 1,96 kg (4,32 lliures); Mida: 15,0 × 5,8 × 4,1 polzades (38,1 × 14,7 × 10,4 cm); Pressió d'injecció: fins a 3250 bar; Temps de resposta: <0,46 ms; Certificació-: ISO 9001, TS 16949; Tipus de broquet: broquet d'alta-precisió 7-forat de baixa-inèrcia (anti-deposició de carboni, recobriment nano-anti-obstrucció, canal de flux optimitzat per a cambres de combustió N14); Tipus de vàlvula: Tipus-tancat (assegura un tall ràpid de combustible-sense degoteig); Compatible amb el sistema de combustible c-ummins PT; Tipus de combustible: dièsel baix en sofre (màxim 10 ppm de sofre); Interval de temperatura de treball: -46 graus a 585 graus; Resistència de la bobina: alta resistència (13 ~ 16Ω) per a variants electròniques; Mida del paquet únic: 20 × 17 × 17 cm; Pes brut d'un sol producte: 1,5 kg.
|
2. Característiques del producte i avantatges competitius
|
General núm.
|
Nom del producte
|
Números de referència creuada OEM
|
Característiques i avantatges
|
|
3411691
|
c-ummins injector de combustible
|
3411691, 341-1691, 3411691RX, 3411765, 3411766, 3411759, 3409975, 3087560, 3087733, 3083846, 3083846, 3083846, 3096308, 3096308, 3087560
|
1. Compatibilitat total amb els models electrònics c-ummins N14 CELECT, les variants CELECT Plus i tots els models mecànics N14, que s'ajusten perfectament al sistema de combustible PT patentat del motor per optimitzar l'eficiència de la combustió i la potència, complementant els avantatges d'alt-par motor i baix-consum-de combustible del motor dièsel; 2. L'aliatge d'acer-resistent a la calor-d'alta resistència amb tractament tèrmic estricte i recobriment ceràmic millora la resistència al desgast i la resistència a la corrosió, allargant la vida útil a 27,500+ hores de treball en entorns durs d'alta{-temperatura i alta-pressió, adaptant-se a les necessitats d'operacions més llargues{1}{1}{1}{1}{1}{1}{1}{1}{1}} del motor. escenaris d'aplicació-com ara mines i camps petroliers; 3. Integra un servosistema hidràulic d'alta-sensibilitat i components de control electrònic de primera qualitat (vàlvules solenoides) per a variants electròniques, la qual cosa permet que la ECU controli amb precisió el temps, el volum i la velocitat d'injecció, aconseguint una mesura de combustible ultra-precisa (error inferior o igual a ±0,015%) i ajust de paràmetres de càrrega{21}adapció; 4. Broquet d'alta-precisió de 7-forats- de baixa inèrcia amb tractament anti{-carboni i-obstrucció que garanteix una atomització uniforme i fina del combustible, afavorint la combustió completa, reduint el consum de combustible en un 34-37% i optimitzant la potència de sortida (3}'57{3} ) del motor (3}'57{3} ) avantatges econòmics i d'alta{36}}potència; El 5. 100% de proves prè-de lliurament (pressió, flux, polvorització, fatiga), inclosa la neteja per ultrasons i la inspecció de fuites, garanteix zero fuites, sense degoteig i un rendiment igualat de l'OEM-, complint els estrictes requisits de qualitat de segellat i polvorització dels injectors dièsel i les normes de certificació ISO 9001/TS 1694} 6. Disseny compatible amb OEM-, substitució directa sense modifica-, instal·lació fàcil amb segells d'alta-qualitat per a un manteniment ràpid, d'acord amb les característiques de fàcil manteniment del motor; 7. Rendiment millorat de -tolerància a la temperatura (fins a 585 graus) i anti-vibracions, adequat per a operacions de-càrregues pesades{-a llarg termini de maquinària de construcció, camions-pesants i equips de camps petroliers, adaptant-se a l'ampli escenari d'aplicacions del motor, escenaris-, camps petrolífers i de construcció; 8. El canal de flux intern optimitzat redueix la resistència del combustible, millora l'eficiència del lliurament i allarga encara més la vida útil de l'injector, coincidint amb els principis de disseny del sistema de combustible PT; 9. L'estructura de segellat reforçada evita les fuites de combustible, assegurant un subministrament estable de combustible i reduint els riscos operatius, complint els requisits bàsics del sistema de subministrament de combustible dièsel; 10. La tecnologia avançada anti-obstrucció evita l'obstrucció dels broquets causada per impureses, reduint la freqüència de manteniment i el temps d'inactivitat operativa, adequada per a entorns propensos a la pols-intens; 11. Distinció clara de compatibilitat amb ISBE, M11 i altres sèries de c-ummins, evitant la instal·lació incorrecta i garantint la seguretat operativa del motor; 12. Compleix amb els estàndards de qualitat globals c{-ummins, recolzats per un rendiment fiable i un suport a llarg termini-de peces, d'acord amb la reputació global de durabilitat del motor; 13. L'atomització optimitzada redueix la deposició de carboni del motor, millora la neteja del motor i allarga la vida útil del motor, complementant el disseny durador del motor; 14. El disseny de la vàlvula de tipus-tancat garanteix un tall-de combustible ràpid sense degoteig, complint els requisits bàsics de funcionament dels motors dièsel i evitant el malbaratament de combustible; 15. Àmplia adaptabilitat a la temperatura (-de 46 a 585 graus ), adequada per a entorns de treball amb fred extrem i-temperatura alta, ampliant l'àmbit d'aplicació-a les zones d'altiplà, muntanyoses i de gran altitud; 16. Compatible amb dièsel baix en sofre, protegint els components de precisió interns i complint amb les normes d'emissió ambiental; 17. El disseny de bobina d'alta resistència per a variants electròniques garanteix una transmissió de corrent estable i una llarga vida útil dels components de control electrònic; 18. L'angle de polvorització optimitzat (163 graus) coincideix perfectament amb el disseny de la cambra de combustió N14, millorant encara més l'eficiència de la combustió, reduint el soroll i millorant l'estabilitat del motor, d'acord amb la tecnologia avançada de control de combustió de c-ummins.
|
3. Equips i escenaris d'aplicació compatibles-
|
General núm.
|
Nom del producte
|
Números de referència creuada OEM
|
Equips i aplicacions compatibles{0}}
|
|
3411691
|
c-ummins injector de combustible
|
3411691, 341-1691, 3411691RX, 3411765, 3411766, 3411759, 3409975, 3087560, 3087733, 3083846, 3083846, 3083846, 3096308, 3096308, 3087560
|
Compatible exclusivament amb els motors dièsel de la sèrie c-ummins N14 (variants electròniques CELECT, variants CELECT Plus i tots els models N14 mecànics; CPL: 2402, 2603, 2802, 2901, 3001, 3101, 3201); camions pesats-(Peterbilt 379, Kenworth W900, Freightliner FLD, camions bolquets, camions de registre, camions de llarg-recorregut); grups electrògens industrials (365-1280 kW), aprofitant l'alt rendiment-de sortida del motor per a una font d'alimentació estable, que s'alinea amb l'avantatge d'alta potència dels motors dièsel; maquinària pesada de construcció (buldòzers, rodets de carretera, perforadores rotatives, excavadores, trituradores de roques); mòduls de potència del sector petrolífer i energètic (inclosos camions de fracturació de tipus 700-, camions de fracturació de tipus 1800- i altres equips de jaciments de petroli); bomba d'aigua i sistemes de reg; i altres equips equipats amb motors N14. També és adequat per a camions volquets de mineria com ara Terex 3310B, 3311E, TR100, Sany Heavy Industry SRT33, SRT55 i Komatsu-Dresser 630E, 730E. Adequat per a entorns de treball durs amb molta pols, humitat elevada, operacions freqüents de càrrega pesada-, hores de treball contínues llargues i condicions d'alta-temperatura, adaptant-se al disseny robust del motor. També s'aplica a vehicles d'enginyeria que operen en zones d'altiplà, muntanyes, alt-altitud i fred extrem, adaptant-se a terrenys complexos i condicions de treball extremes a causa de la seva àmplia adaptabilitat a la temperatura. Com a component clau del sistema d'injecció de combustible dièsel, garanteix un subministrament estable de combustible per a diversos equips equipats amb N14-en diferents condicions de treball, complementant l'ampli àmbit d'aplicació-del motor en camps de mineria, petroli, construcció i generació d'energia. No compatible amb els motors de la sèrie ISBE, els motors de la sèrie M11 o altres sèries de motors c-ummins, dissenyats exclusivament per a la sèrie N14 per garantir l'adequació del rendiment i la seguretat operativa, evitant danys al sistema de subministrament de combustible del motor. El seu disseny de broquet de 7 forats i l'angle de polvorització optimitzat el fan especialment adequat per a motors N14 utilitzats en aplicacions resistents a carreteres, industrials i camps petroliers que requereixen una gran potència, una alta eficiència i un rendiment estable.
|
4. Directrius d'assegurament de la qualitat i manteniment
|
General núm.
|
Nom del producte
|
Números de referència creuada OEM
|
Qualitat i Manteniment
|
|
3411691
|
c-ummins injector de combustible
|
3411691, 341-1691, 3411691RX, 3411765, 3411766, 3411759, 3409975, 3087560, 3087733, 3083846, 3083846, 3083846, 3096308, 3096308, 3087560
|
6-mesos de garantia estàndard (d'acord amb els estàndards del sector per a peces de recanvi OEM); Proves 100% prèvies a l'entrega, que inclouen la neteja per ultrasons, l'estanqueïtat a la pressió, la calibració del cabal i la inspecció del patró de polvorització, per garantir el compliment dels requisits de treball dels OEM i un rendiment estable, d'acord amb els estàndards d'inspecció dels components d'injector de precisió i els estàndards de qualitat dels c-ummins. Directrius de manteniment: utilitzeu dièsel net d'alt-grau baix-de sofre (màxim 10 ppm de sofre) per protegir els components de precisió interns (incloses les vàlvules solenoides per a variants electròniques, émbols per a variants mecàniques i broquets de 7 forats, peces de precisió clau de l'injector); substituir els filtres de combustible cada 5.500-7.500 hores de treball, d'acord amb el cicle de manteniment del motor; inspeccioneu si hi ha fuites, desgast i dipòsits de carboni cada 300 hores de treball; eviteu desmuntar l'injector sense orientació professional per evitar danys als components crítics que determinen el rendiment de l'injector, especialment el servosistema hidràulic i els components de control electrònic; mantenir l'injector net durant la instal·lació per evitar que la pols i els residus entrin en components interns, que podrien bloquejar el broquet de 7 forats i afectar l'atomització; emmagatzemar en un ambient sec i net per evitar danys per la humitat i la pols, i evitar l'exposició a temperatures extremes durant l'emmagatzematge. Lliurament: 3-7 dies laborables (estàndard), 1-3 dies laborables (urgent); L'embalatge neutre o personalitzat està disponible segons les necessitats del client. Nota: confirmeu el model de motor (només la sèrie N14) i els números de referència creuada OEM abans de comprar per evitar una instal·lació incorrecta; no compatible amb injectors de la sèrie ISBE (com ara 0 445 120 007); política de devolució bàsica disponible (els nuclis s'han de retornar en un termini de 30 dies per obtenir el crèdit bàsic complet). El producte és d'alta qualitat i serveix com a recanvi fiable per als sistemes d'injecció de combustible del motor dièsel.
|
|
