Vàlvula de control d'injector FOOR J01 052 Amb un disseny estructural senzill i pràctic, el cos de la vàlvula està fet de ferro colat d'alta-resistencia amb tractament a prova d'òxid-, el que el fa adequat per a entorns exteriors durs en operacions agrícoles. El mecanisme de control intern del subministrament de combustible té un disseny senzill i una taxa de fallada baixa. El nucli de la vàlvula principal està fet d'acer aliat-resistent al desgast i, amb un disseny d'interfície de precisió de filtració de 100 μm, resisteix eficaçment el desgast de les impureses del combustible, allargant la seva vida útil. Aquesta vàlvula de control té un excel·lent rendiment d'arrencada en fred, amb un disseny de bobina electromagnètica optimitzat per a entorns de baixa-temperatura, que li permet establir ràpidament un senyal de control estable a -25 graus, satisfent les necessitats de les operacions agrícoles a principis de tardor i finals d'hivern. Funciona amb baix soroll i vibracions mínimes; La trajectòria optimitzada del moviment del nucli de la vàlvula redueix el soroll i la vibració causats per la fricció mecànica. Les interfícies d'instal·lació estandarditzades i un disseny lleuger fan que la instal·lació i el desmuntatge siguin més còmodes, permetent als usuaris amb experiència bàsica de manteniment fer-ho funcionar ells mateixos. També és compatible amb dièsel i biodièsel estàndard, reduint els costos de combustible.
Paràmetres del producte
|
Mode de funcionament |
Control electromagnètic de-bucle obert |
|
Tensió aplicable |
12 V (interval de tensió de funcionament 11-14 V) |
|
Pressió de funcionament |
500-800bar (ajustable) |
|
Temps de resposta |
Menor o igual a 0,012 ms |
|
Corrent nominal |
4.8A |
|
Dimensions del cos de la vàlvula |
68 mm × 48 mm × 38 mm |
|
Pes del producte |
0,4 kg |
|
Especificació de connexió |
Interfície roscada M8×1.0 |
|
Control de precisió |
±1.0% |
|
Temperatura de funcionament |
-25 graus ~ 125 graus |
|
Escenaris adequats |
Petits tractors, motocultors, minicamions, etc. |
PMF
P: Aquesta vàlvula de control es pot utilitzar normalment en entorns de camp fang?
R: Sí, el seu disseny protector pot suportar la pols de camp i una lleugera corrosió de fang i aigua, però s'ha d'evitar la immersió prolongada a l'aigua. Després de l'operació, es recomana netejar el fang i els residus a la superfície del cos de la vàlvula a temps, comprovar si els segells estan intactes i evitar que les impureses entrin al circuit d'oli i afectin la precisió del control.
P: El subministrament d'oli inestable de la bomba d'oli està relacionat amb aquesta vàlvula de control?
A: Possiblement. Si el nucli de la vàlvula de control està enganxat o la bobina del solenoide té un contacte deficient, provocarà fluctuacions en el volum d'injecció, cosa que provocarà un subministrament d'oli inestable. Es recomana desmuntar la vàlvula de control per netejar-la, comprovar si la connexió de la bobina està solta, netejar-la i ajustar-la abans de provar; si el problema persisteix, cal substituir una vàlvula nova.
P: Com s'ha de mantenir la vàlvula de control per a equips que estan inactius durant molt de temps?
R: Abans d'estar al ralentí, buideu el combustible del circuit d'oli per evitar que s'acumulin impureses; apliqueu greix -rovell a la superfície del cos de la vàlvula i guardeu-lo correctament en un lloc sec i ventilat; abans de reiniciar, comproveu la flexibilitat de rotació del cos de la vàlvula, esbandiu-lo amb combustible net abans de tornar a instal·lar-lo, engegueu l'equip i deixeu-lo funcionar durant 3 minuts i només comenceu a funcionar després de confirmar que no hi ha cap anomalia.
Etiquetes populars: vàlvula de control d'injector foor j01 052, proveïdors de vàlvula de control d'injector de la Xina j01 052
